Ford Ciptakan Baterai Revolusioner Setelah Tahun Penelitian Panjang
Kepala insinyur baterai kendaraan listrik di Ford menyampaikan pada hari Rabu bahwa perusahaan tersebut sedang giat dalam pengembangan teknologi baterai baru yang dapat menjadi kunci bagi mobil listrik mendatang mereka. Inovasi ini diyakini bisa menciptakan model mobil listrik dengan biaya terjangkau serta daya tahan jelajah yang meningkat sebelum akhir tahun 2030-an.
Charles Poon, direktur teknik propulsi elektrik di Ford mengatakan bahwa timnya telah mengembangkan kimia sel lithium manganese rich (LMR) di pusat penelitian dan pengembangan baterai Ion Park di Romulus, Michigan. Ford Sekarang telah menghasilkan generasi kedua dari sel-sel tersebut dalam program uji coba di Michigan.
Poon menyebutkan melalui unggahan di LinkedIn bahwa LMR mempunyai sejumlah kelebihan dibandingkan dengan zat kimia yang menggunakan nikel sebagai komponennya.
Hal ini termasuk peningkatan keamanan dan stabilitas serta kepadatan energi yang lebih tinggi sehingga menghasilkan jarak tempuh yang lebih jauh dibandingkan dengan baterai nikel tinggi.
Dia pun melanjutkan bahwa Ford berharap adanya penurunan biaya yang "tidak pernah ada sebelumnya," serta terobosan ini amat vital bagi pencapaian "keseimbangan biaya asli" antara mobil bermesin pembakaran internal.
Ford's lithium manganese rich (LMR) cells rolling out of a pilot production line in Michigan.
Ford memulai dengan mengusulkan baterai nikel-mangan-kobalt (NMC), lalu menyertakan pilihan tambahan berupa baterai lithium-ferro-fosfat (LFP) di tahun 2023.
LMR merupakan solusi untuk menjawab 'apa selanjutnya?' sebut Poon.
"Ini bukan hanya eksperimen laboratorium. Kami secara aktif bekerja untuk meningkatkan skala kimia sel LMR dan mengintegrasikannya ke dalam jajaran kendaraan masa depan kami dalam dekade ini," tambahnya.
Komponen elektroda manggan yang kaya akan litium ini telah ditemukan sekitar tiga dekade silam, seperti disebutkan dalam penelitian di jurnal ilmiah Science Direct. Dalam prinsipnya, bahan tersebut memberikan densitas energi superior serta manfaat ekonomis dengan penghapusan nikel dan kobalt, yang rumit saat produksi dan memerlukan biaya besar. Sel LMR pun memiliki potensi untuk menyediakan tegangan operasional awal yang tinggi.
Namun disitulah keunggulan produk tersebut berhenti. Walaupun zat kimianya telah digunakan selama tiga puluh tahun, namun belum dipasarkan secara komersial akibat penurunan daya tahannya, sehingga mengalami hilangnya kualitas tekanan dengan signifikan seiring berjalannya waktu.
LMR juga mengalami kehilangan kapasitas yang parah, yang dapat menyebabkan berkurangnya jarak tempuh dan degradasi stabilitas termal, yang berarti sel mungkin tidak aman ketika merkuri naik.
Karena Ford Sudah menghasilkan sel-sel tersebut dalam tahap percobaan, kemungkinannya besar sudah menemui jawaban atas kesulitan ini.
Akan tetapi, informasi mengenai proyek ini masih terbatas. Pabrikan kendaraan beroda empat serta firma baterai umumnya bersikap tertutup soal rancangan produk mereka, menyimpannya seperti suatu rahasia yang sungguh-sungguh dirahasiakan. Mungkin kita belum tentu mendapatkan pengetahuan tambahan seputar agenda Ford dalam jangka dekat.
Ford sekarang mengaplikasikan baterai LFP di varian basic Mustang Mach-E dan memakai baterai NMC untuk lini produksi mereka yang lain, seperti E-Transit serta F-150 Lightning.
Sejumlah desain terbaru tengah dikembangkan, meliputi SUV ukuran compact serta truk yang menjadi bagian dari program kendaraan listrik ekonomis "skunkworks", bersama dengan varian selanjutnya dari truk elektrik bernomor kodifikasi T3.
Pembuat mobil tersebut saat ini tengah mengembangkan varian kendaraan listrik dengan rentang jarak yang lebih panjang (EREV) untuk model SUV, crossover, serta pikap Super Duty. Zat kimia baru ini secara prinsip bisa diterapkan tanpa batasan tipe kendaraan atau sistem tenaga penggerak spesifik, dan siap digunakan di berbagai jenis kendaraan hybrid, PHEV, EREV, maupun BEV sesuai kebutuhan ekonomisnya.
- Jarak Tempuh BMW i3 Lama Dua Kali Lipat Berkat Baterai Baru Cina
- Hyundai Secara Perlahan Dimulai Produksi Baterai untuk Mobil Listrik Mereka Sendiri
- Ambisi Nissan: Baterai Solid-State dari Nissan akan Sampai pada Tahun 2028
- Rencana Kendaraan listsrik GM-Hyundai akan Datang Berbarengan
- Tesla Cybertruck akan memiliki baterai yang sangat kecil.
- Baterai EV 'Sandwich', Apakah Ini Teknologi untuk Daya Tahan Lebih Baik?